Vezetés közben minden negyedik ember nézi, használja a telefonját, akár több száz métert tesz meg úgy, hogy nem néz az útra. A One és az ORFK új kampánya figyelmeztet: a vezetés közbeni mobilozás már az egyik legsúlyosabb közlekedésbiztonsági kockázat.

Mész a megszokott útvonaladon, nagyjából tudod, mi jön, a kezed rutinszerűen fogja a kormányt. Közben pittyen egy értesítés, te pedig csak egy pillanatra lenézel, hogy megnézd, ki írt. Ez az a néhány másodperc, amikor ugyanolyan sebességgel haladsz tovább, csak éppen már nem látod ugyanazzal a pontossággal az előtted fékező autót, a zebrához közelítő gyalogost vagy azt, hogy valaki oldalról rossz ütemben érkezik.
A Képernyőidő tényleg ingyenes, de nem ingyen készül. Segítsd munkánkat egy tetszőleges adománnyal, hogy minél több tartalom születhessen.
A tárgy mezőbe írd be, hogy adomány. Köszönjük segítséged, igyekszünk megszolgálni.
Erre a teljesen hétköznapi és egyébként nagyon könnyen elkerülhető veszélyre épít most kampányt a One Magyarország és az ORFK-Országos Balesetmegelőzési Bizottság. Közös üzenetük egyszerű:
a vezetés közbeni mobilozás az egyik legsúlyosabb közlekedésbiztonsági kockázat.
A most közölt adatok szerint
Az ORFK statisztikái szerint bár összességében csökkent az elmúlt években az esetszám, a figyelemelvonás, ezen belül különösen a mobilhasználat már a gyorshajtást megelőzve tartozik a közúti balesetek vezető okai közé.
A számok akkor ütnek igazán, amikor elképzeled a gyakorlatban. Ha 90 km/órával haladsz, egy hat másodperces üzenetváltás alatt nagyjából 150 métert mész úgy, hogy közben nem az utat nézed. Városban, 50 km/órás tempónál egyetlen másodpercnyi figyelemkiesés is 14 métert jelent, 3–5 másodperc alatt pedig az autó akár 70 métert is megtehet úgy, hogy közben gyakorlatilag nincs valódi kontrollod a helyzet fölött.
Jogilag a helyzet egyébként régóta egyértelmű: a kézben tartott mobiltelefon használata vezetés közben tilos, és a rendőrség korábbi, hivatalos tájékoztatásai szerint ez nemcsak az autósokra, hanem a kerékpárosokra is vonatkozik. A szabály tehát nem új, a probléma inkább az, hogy a digitális rutin gyorsabban alakult át, mint a közlekedési önfegyelem.
Óberling József r. ezredes, az ORFK Közlekedésrendészeti Főosztály vezetője pont azt emelte ki a kampányindító rendezvényen tartott sajtóbeszélgetésen, hogy a mobilhasználathoz köthető személysérüléses balesetek jelentős része már a telefonhasználat megkezdésétől számított három másodpercen belül történik. „A kézben tartott mobiltelefon használata vezetés közben ma már Európa minden országában jogellenes, ennek ellenére a mobilhasználat ma is az egyik leggyakoribb közúti szabályszegés” - mondta.
Hunyady Beatrix, a One Lakossági vezérigazgató-helyettese hozzátette: „Telekommunikációs szolgáltatóként pontosan látjuk, mennyire beépült a mobilhasználat a mindennapokba. Éppen ezért van felelősségünk abban is, hogy felhívjuk a figyelmet a kockázataira. Nem tiltani akarunk, hanem tudatosabb döntésekre ösztönözni.”
A kezdeményezés nem csak az autósoknak szól. A One és az ORFK a gyalogosokat, a kerékpárosokat és a rollereseket is meg akarja szólítani, mert a figyelem szétesése nem csak a volán mögött veszélyes. A kampány ezért több helyen jelenik meg egyszerre: a forgalmas autópályák melletti óriásplakátokon, edukatív üzenetekkel partnereknél, influenszerek videóiban és gyalogátkelőknél alkalmazott inverz graffiti-feliratokkal is. A cél elérése nem könnyű, erősen berögzült szokás ellen küzdünk most, ha pittyen a telefon, felugrik az értesítés, jó lenne, ha nem néznénk oda azonnal.
Nem véletlen, hogy az egyik képen egy szilánkosra tört telefon képernyőjén látható az üzenet: „Mikor ütközünk?”.